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🚇 Mari Paz Losada asegura que la demanda del metro "sigue adelante aunque lo tenemos difícil, pero no nos vamos a rendir"



* Nota aclaratoria: Desde Auzoak se ha solicitado a Galdakao Hoy tras la publicación de la entrevista en la edición impresa de la revista que se aclare que este grupo apostará por la Línea 5 de metro "original". Además también solicitan que se aclare el titular "El metro lo tenemos difícil" de la portada de dicha edición impresa. Dicho titular es un fragmento de la idea reflejada en esta propia entrevista sobre el tema, donde se apunta a la dificultad de la llegada del metro refiriéndose implícitamente a los actores principales involucrados (Diputación y Gobierno Vasco) sin retirarse en ningún caso Auzoak y el equipo de Gobierno, como así se refleja claramente en la entrevista, de la demanda para su llegada a Galdakao. Nos piden también que se añada la frase "no nos vamos a rendir", que aunque queda claro en el texto no está reflejada de manera literal. En cualquier caso, recordamos que el audio de la entrevista íntegra está en la página de Facebook de la revista (AUDIO), por lo que nos remitimos a ese documento periodístico para evitar interpretaciones fuera de lo reflejado en un texto que conviene leer más allá del titular.


ENTREVISTA PUBLICADA

La vicealcaldesa de Galdakao Mari Paz Losada (Auzoak) visitó Radio Galdakao 95.8 FM al cumplirse seis meses desde que forman parte del nuevo equipo de Gobierno del Ayuntamiento junto a EH Bildu, Podemos y Usansolo Herria. La entrevista íntegra está en Facebook: Galdakao Hoy - Radio Galdakao.

Ha pasado ya medio año desde el cambio de Gobierno en Galdakao y Mari Paz Losada, que además de la vicealcaldía lleva la cartera de Movilidad y Transporte, cree que están haciendo “mucho trabajo pero se visibiliza poco”. A partir del año que viene “es cuando ese trabajo va a salir y se va a notar que hemos estado trabajando para mejorar Galdakao”. Recientemente ha estado en reuniones con los vecinos de los diferentes barrios para recibir sugerencias para “la apuesta más grande que tenemos”, el pan de Movilidad Urbano Sostenible, donde apunta que “se verán grandes adelantos y, por ejemplo, se analizarán los rebajes de acera necesarios en el municipio. Y los haremos. Y vamos a impulsar que la gente vaya en bicicleta. Igual habría que tener bicicletas de alquiler, o un lugar donde dejar bicis”, lanza como ideas, aunque va más allá: “estudiaremos un bidegorri que una los barrios y un autobús urbano que nos acerque desde los diferentes barrios al comercio local de Galdakao”. Pone hasta una fecha para los primeros recorridos del Galdakao Bus. “Tenemos claro que tiene que salir adelante y creo que podremos tenerlo para mediados de 2020”. Actualmente están en fase de análisis del recorrido y dimensiones que debería tener. En lo referente a las marquesinas de las paradas de autobús han de terminado en el equipo de Gobierno que “hacen falta nueve y le hemos pedido a la Diputación que las ponga pero al parecer tiene muchas peticiones por lo que las pagará el Ayuntamiento. Lo tenemos contemplado en los presupuestos”. Y siguiendo con la movilidad, en 2020 se quieren poner en alquiler anual las parcelas libres de los aparcamientos subterráneos y no venderlas a 40 años, “porque no todo el mundo tiene 18.000 euros”.

EL METRO
Losada fue la cabeza visible de la Plataforma Línea 5 de Metro para pedir la llegada del suburbano a Galdakao. Ahora está en el lado institucional. Asegura que la demanda del metro “sigue adelante” pero no lo ve claro. “Creo que lo tenemos difícil”, valora, “aunque no nos vamos a rendir”. En 2020 pretende abrir el equipo de Gobierno local un proceso participativo “para que la ciudadanía valore entre las propuestas que hay”. Las dos que apuestan por una modificación de Euskotren (promovidas con diferentes matices por EH Bildu y PNV) o la original Línea 5. "Demandaremos la que los vecinos elijan", asegura. Y sobre el recorrido de la lanzadera, la apuesta es que pase por terreno de Arcelor, “en breve tendremos una reunión con la fábrica y el alcalde de Etxebarri va a apoyar que la lanzadera vaya allí si es por ese recorrido”. La Diputación también tendría que dar el visto bueno al recorrido.
La vicealcaldesa entró en alguna de las polémicas de estos meses, afirmando sobre las dimisiones en Auzoak o las críticas que les acusan de aferrase al sillón que “no hemos venido al Ayuntamiento a comer porque en nuestras casas ya se comía y se comía bien”. En lo que se refiere a la exposición de Bienzobas aseguró que en cuestiones éticas o morales “no entro, estaba dentro de la legalidad”. Y sobre dar 16.000 euros (más 1.500 previos) para que una asociación cultural informativa de cinco personas compre un material que ya tiene, con la posibilidad así de que vaya al apartado "sueldos" reflejado en su petición de subvención de 2019, indicó que “para alquileres y sueldos no se dan subvenciones. No me consta”.

🚍 #Galdakao pide que la lanzadera al metro llegue a Etxebarri


El Ayuntamiento de Galdakao le ha planteado a la Diputación Foral de Bizkaia que los autobuses 'lanzadera' al metro tengan su punto  final en Etxebarri y accedan al municipio desde el puente Baskonia. Tras pasar por una pequeña parcela de los terrenos de Arcelor, los autobuses llegarían enseguida a la parada del metro, y sin causar molestias a la ciudadanía. El Ayuntamiento de Etxebarri tiene conocimiento de la propuesta. También Arcelor. Y no han cerrado las puertas.

El alcalde Iñigo Hernando y la vicealcaldesa y concejala de Movilidad y Transporte Mari Paz Losada se reunieron ayer con el director foral de Movilidad y Transporte Vidal Martínez.

También le expusieron "la necesidad de poner marquesinas en las paradas de autobús". La Diputación pondrá dos. En el número 94 de la calle Bizkai lo hará "de inmediato", según avanza el Consistorio. Y en Bolueta, ya que en esa parada que supone la conexión con el metro no hay ningún resguardo. Martínez ha asegurado que la parada de Bolueta tendrá marquesina antes de que acabe el año.

Sobre el metro le expusieron la necesidad de que se realice la obra en una sola fase y que incluya las paradas de Bengoetxe y Aperribai.

🚆 El Ayuntamiento de #Galdakao se reúne con la Diputación con el metro y la lanzadera encima de la mesa



El alcalde de Galdakao Iñigo Hernando y la vicealcaldesa y concejala de Movilidad y Transporte Mari Paz Losada acudirán hoy a Bilbao "en busca de medidas que mejoren la calidad de vida de las y los galdakoztarras", según apunta el Ayuntamiento. El director foral de Transporte y Movilidad Vidal Martínez será el que realice dicha reunión.
Propondrán a la Diputación Foral "una solución que solventaría la situación de la lanzadera al metro y otra sobre marquesinas", avanzan. También hablarán sobre el futuro del metro.


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👥 MARI PAZ LOSADA (Auzoak): "Impulsaremos un autobús interbarrios en cuanto pisemos el Ayuntamiento"


Cuatro concejales en las primeras elecciones. ¿Esperabais tan buenos resultados?
Nos sorprendieron gratamente. Porque Auzoak se presentó por demanda vecinal y la entrada en el Ayuntamiento ha sido gracias a los vecinos y vecinas, y no les vamos a defraudar.

¿Por qué os decidisteis a pactar con EH Bildu?
Hemos tenido conversaciones con distintos partidos y al final hemos apostado por hacer un co-gobierno con EH Bildu porque nos ha parecido que es lo que más garantías nos ha dado para favorecer a los vecinos y vecinas de Galdakao. Porque lleva un programa parecido al nuestro y se ha comprometido con el metro y la lanzadera.

¿Pensáis que le vais a convencer al alcalde de Etxebarri para que vaya allí la lanzadera?
Intentaremos hablar con él y llegar a algún acuerdo. Y si no acepta pues le haremos entender que somos vecinos del pueblo de al lado y que la estación no la puede privatizar solo para un autobús de Etxebarri.

EH Bildu defiende una propuesta diferente sobre el metro con respecto a Auzoak. Se parece más a la última propuesta del PNV, utilizando Euskotren, que a la Línea 5 original que defiende Auzoak.
Auzoak va a defender lo primero la Línea 5 original. Hasta donde no nos pongan impedimentos, ya que Gobierno Vasco y Diputación tienen un papel muy importante y son los que tienen que abrirnos el terreno. Y de todas maneras, la apuesta de EH Bildu es similar a la del PNV pero con el compromiso de hacerlo en una única fase y con cinco paradas.

A nivel municipal, ¿en qué vamos a notar que está Auzoak en el Ayuntamiento y en el equipo de Gobierno?
Lo primero que vais a ver es el contacto que vamos a tener con los vecinos y vecinas, ya que ellos son los que nos van a demandar qué necesidades hay y vamos a intentar buscar soluciones. Vamos a ser su voz dentro del Ayuntamiento.

Hay otra plataforma que es Usansolo Herria y uno de los grandes temas de esta legislatura puede ser la segregación de Usansolo. ¿Cual es la posición de Auzoak?
Nosotros conocemos el tema de manera superficial pero nos meteremos de lleno en ello y nos reuniremos con UH. Auzoak apoyará la segregación dentro del marco de la ley.

¿Algún proyecto a destacar en la cartera de Auzoak?
La recuperación del parque Máximo Moreno. También la recuperación del bar de las piscinas. Y estudiar un gran polideportivo en Elexalde, como el que tiene Basauri, ya que los demás se han quedado pequeños y han sido realmente chapuzas. Y un autobús interbarrios, fundamental, y nos vamos a poner a ello en cuanto pisemos el Ayuntamiento


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Línea directa a Termibus cada 20 minutos y por la noche

#Galdakao | Llega el verano y se avecinan cambios de calado en la forma en la que los galdakoztarras se comunicarán con Bilbao en transporte público. A lo largo del mes de julio la línea directa a Termibus (Bizkaibus A3930) pasará a ser cada 20 minutos, en lugar de cada media hora como está establecido en la actualidad. Pasará a poderse utilizar los siete días de la semana, sin quedarse colgados los domingos y festivos que actualmente no contaban con este servicio. Y tendrá horario nocturno, para el que la Diputación Foral de Bizkaia no ha concretado todavía las frecuencias, lo que supondrá una mejora tras la puesta de sol ya que desde las 22:00 horas no hay ahora ninguna conexión con Termibus, ni desde la estación de autobuses hacia Galdakao. El mes de agosto el A3930 siempre ha estado "cerrado por vacaciones" pero este año será un mes de exámen para los múltiples viajes que se avecinan en septiembre. No en vano esta línea, en ausencia de otras conexiones cómodas directas o al metro, está siendo utilizada por gran parte de los usuarios del centro del municipio que tienen que acercarse a la capital. Por rapidez y puntualidad, siempre que la autopista lo permite, y porque la lanzadera no cumple de manera efectiva su cometido.
Las paradas también serán modificadas y también para ser ampliadas. El autobús a Termibus ya no partirá de Zabalgane sino que lo hará desde Bengoetxe, para recorrer Bizkai kalea parando en Urreta y el Ambulatorio. Después llegará a la parada del Ayuntamiento, retomando el itinerario actual, para bajar por Juan Bautista Uriar-te hasta el número 37 de esta calle. Tras tomar la calle Lapurdi y parar en la rotonda de Altzadi accederá a la A8 a través del 'pinchazo' para llegar a Termibus a través del acceso a Bilbao por San Mamés. Las paradas desde Bilbao a Galdakao serán a la inversa, es decir: Termibus, rotonda de Altzadi, centro de Juan Bautista Uriarte, Ayuntamiento, Ambulatorio, Urreta y Bengoetxe. Aperribai y Usansolo se quedan fuera de está línea.

Lanzadera
La línea que deja a los galdakoztarras a 700 metros del metro en Etxebarri (Bizkaibus A3932), la lanzadera que tantos quebraderos de cabeza está causando, verá reducida su frecuencia de manera drástica aunque no se suprime. Pasará a tener un servicio cada hora y no tendrá servicio nocturno, con lo que será casi testimonial su presencia y la interconexión de barrios desde Usansolo hasta Aperribai.
Desde el Ayuntamiento de Galdakao, su teniente alcalde Amaia Betolaza, ha valorado positivamente la puesta en marcha del servicio ampliado a Termibus, que cuenta con una boca de metro, y ha indicado que "va en sintonía con la petición que  habíamos realizado a la Diputación y que no era otra que, ante la judicialización del servicio de lanzadera, reclamar una conexión rápida desde Galdakao con Metro Bilbao". Según asegura Betolaza siguen pensando en el equipo de Gobierno que "el destino natural es Etxebarri, pero no podemos esperar dos años a que el Tribunal Superior de Justicia resuelva el fondo de la cuestión porque desde el pasado 14 de diciembre nuestras vecinas y vecinos están sufriendo un mal servicio, junto a problemas de seguridad y accesibilidad, al ver cómo la lanzadera les deja a 700 metros de la intermodal por decisión unilateral del Ayuntamiento de Etxebarri. Por eso, y sin renunciar a la conexión con este punto, se ha apostado por reforzar el servicio con destino a Termibus".
Será la primera vez que Galdakao cuente con una conexión cada 20 minutos a un punto en el que poder coger el metro sin tener que darse un paseo.

Dos mil personas reclamaron que la Línea 5 a #Galdakao sea prioritaria

Los vecinos y vecinas de Galdakao dieron un paso al frente el pasado 18 de junio para llevar a las calles la demanda de la línea 5 de Metro Bilbao, la que tiene que acercar el suburbano al municipio y enlazarlo con el Bilbao metropolitano, además de integrar a la red al único de los tres grandes hospitales del territorio que no está conectado mediante esta infraestructura. Dos mil personas recorrieron Juan Bautista Uriarte detrás de una pancarta que dejaba clara la prioridad de los vecinos y vecinas que se unieron a la reclamación: “Línea 5 de metro ya”.
Las asociaciones de vecinos, unidas, fueron las convocantes de dicha manifestación que partió de Aperribai recorriendo el trayecto de la futura línea de metro. Tras ir “recogiendo” adeptos en los barrios la manifestación propiamente dicha unió Plazakoetxe con Kurtzeko plaza, donde se leyó un comunicado junto a la puerta del Ayuntamiento. “Ya es hora de pasar de las palabras a los hechos, porque ya estamos cansados de esperar. Porque tenemos un servicio de lanzadera que no cumple su función, un servicio que debe llegar sí o sí a la estación intermodal de Etxebarri, que no es privada y está construida con el dinero de todos. Y no pedimos, exigimos que la línea 5 de metro llegue a Galdakao ya. Que no nos vendan humo ni nos den largas”, apuntaron en dicha lectura.
A la manifestación se sumaron representantes de todos los partidos políticos de la recién constituida corporación municipal, aunque entre ellos no estuvo el alcalde Ibon Uribe, que ya apuntó el mes pasado en Galdakao Hoy que desde su puesto se veía con la responsabilidad de “solucionar problemas” pero que no estaba “para manifestarse y protestar”. Confirmó, en cualquier caso, su apoyo a los vecinos y vecinas con un comunicado posterior en el que aseguraba respetar la convocatoria “compartiendo con cada una de vosotras y vosotros el lema que nos une, esto es, que cada galdakoztarra quiere que la infraestructura del metro llegue cuanto antes a nuestro municipio y a que, a falta de ese hecho se produzca a corto plazo, se mejore el servicio de la lanzadera”. En esa carta remitida a las asociaciones, Uribe decía: “Suscribo punto por punto esta solicitud, como bien sabéis, tal como os he manifestado en muchas de las reuniones que hemos tenido entre nosotros y vosotras, así como con aquellas instituciones que median en el tema (Gobierno Vasco y Diputación Foral de Bizkaia)”.

Visita a las obras
La línea 5 de Metro Bilbao llegará después de la puesta en marcha de la 3, y en esta perspectiva temporal se enmarca la próxima visita a la tercera de las líneas del suburbano que realizarán miembros del equipo de gobierno de Galdakao, con Ibon Uribe a la cabeza, y representantes de las asociaciones que sacaron dos mil personas a la calle para protestar. Será el próximo 16 de julio y así podrán comprobar in situ cómo se encuentran estos trabajos que, en teoría, deberían concluir en 2016. “Con esta visita a la Línea 3 del Metro queremos no sólo conocer aspectos de esta importante obra, sino hacer un seguimiento de esta infraestructura con la vista puesta en la Línea 5, que debe llegar hasta nuestro municipio”, apunta el alcalde de Galdakao. Los estudios e informes más importantes ya están concluidos, a falta del que detallará los pormenores de las estaciones, por lo que la adjudicación de las obras es el único escalón pendiente de esta larga escalera en la que poco a poco va viéndose el final.
El metro a Galdakao contará cuando esté concluido con estaciones en Aperribai, Bengoetxe, Galdakao centro y Hospital-Usansolo, la primera de las cuales servirá además para facilitar la accesibilidad a este barrio galdakoztarra, ya que la instalación de Metro Bilbao estará en la parte baja y se habilitarán accesos mecánicos para acceder a zonas más elevadas. Antes de las estaciones de la localidad la estación de Sarratu, en Basauri, será la primera de las cinco que tendrá la Línea 5.

Cambios importantes en la conexión de #Galdakao con #Bilbao

La línea a Termibus pasará a ser cada 20 minutos. Los siete días de la semana. Y con servicio nocturno. Ahora la frecuencia es de media hora, sin servicio domingos, festivos y agosto, y sin servicio nocturno. Los cambios se pondrán en marcha a lo largo de julio. Las paradas también cambian ya que se amplían: Bengoetxe, Urreta, Ambulatorio, Ayuntamiento, centro de Juan Bautista Uriarte y Altzadi plaza, desde donde tomará la salida hacia la A8.

Las paradas desde Bilbao a Galdakao serán a la inversa, es decir: Altzadi plaza, centro de Juan Bautista Uriarte, Ayuntamiento, Urreta y Bengoetxe.

La línea que une Galdakao con el metro en Etxebarri, la lanzadera que tantos quebraderos de cabeza está causando, verá reducida su frecuencia pero no se suprime. Pasará a tener un servicio cada hora en cada sentido y no tendrá servicio nocturno.

APROBADO EL ESTUDIO INFORMATIVO DEL METRO A #GALDAKAO

El Departamento de Transportes del Gobierno Vasco ha dado esta semana un paso que llevaba tiempo esperando la ciudadanía de Galdakao. Ha aprobado definitivamente el estudio informativo de parte de la Línea 5. Tras contar con el informe de impacto medioambiental, y con el estudio constructivo ya realizado, esta aprobación reactiva las noticias sobre el tramo de metro que unirá Etxebarri con Galdakao centro,  del que quedan por adjudicarse y realizarse los estudios de construcción de las instalaciones y posteriormente adjudicar las obras. El tramo Galdakao centro - Hospital irá en otra fase y se prevé que en los proximos meses se pueda adjudicar el proyecto de construcción de esa parte de la línea. Si la Línea 5 finalmente coge velo- cidad podrían comenzarse las obras del tramo Etxebarri-Galdakao centro en un periodo no superior a dos años, con el horizonte temporal de 2020 como esperanza para la llegada del suburbano.
Días atrás las diferentes asociaciones de vecinos de Galdakao mantuvieron, junto con el alcalde Ibon Uribe, una reunión con el viceconsejero de Transportes del Gobierno Vasco, José Antonio Aiz, para trasladarle la petición de que se acelerase la llegada del metro a Galdakao. En dicha reunión Aiz les confirmó que el estudio informativo de la Línea 5 del metro se aprobaría en mayo, con ascensor en Aperribai incluido, y el de la segunda fase hasta Usansolo en 2016. En esta reunión, el viceconsejero les detalló que el Departamento ya contaba con el estudio de evaluación de impacto ambiental, que era el último informe necesario para que pudiera darse la aprobación que ahora se ha producido del estudio informativo de la primera fase de la Línea 5.
"Le reiteramos la importancia vital de esta infraestructura para nuestro pueblo y la solicitud de que, en la medida de las posibilidades y teniendo en cuenta el marco económico-financiero en el que nos movemos, se acelere todo lo posible su llegada hasta Galdakao", apuntaron las asociaciones de vecinos al término de la reunión. La cita fue solicitada conjuntamente por las asociaciones y el Ayuntamiento "para continuar con las gestiones que permitan continuar con la extensión de la red suburbana hasta este municipio", según expusieron.

LA #LANZADERA DE #GALDAKAO A #ETXEBARRI EN PUNTO MUERTO

El alcalde de Galdakao, Ibon Uribe, ha dicho basta. La situación de la lanzadera, que sigue a más de 700 metros de la estación de metro de Etxebarri, sigue igual. Paralizada. A la espera del recurso del propio Ayuntamiento contra las resoluciones del Consitorio de Etxebarri. Tras haber suspendido cautelarmente durante unos días las decisiones del municipio vecino por el recurso de la Diputación, la jueza encargada del caso volvió a mandar el Bizkaibus lanzadera al polígono Leguizamon hasta que se celebre el juicio. Y eso no ha gustado en el Ayuntamiento de Galdakao ya que la magistrada vive en Etxebarri, en la calle por la que pasaría el autobús. "Ser jueza y parte hace que la resolución dictada sobre este servicio esté contaminada. Nos ha sentado como una bofetada. Tenía que haberse retirado del caso, por sentido común. Galdakao está harto del maltrato que estamos recibiendo en este tema y donde se ponen encima de la mesa disculpas peregrinas para impedir un servicio público de transporte", ha expresado Uribe.
Días antes el alcalde Ibon Uribe y la teniente alcalde Amaia Betolaza se habían reunido con la diputada de Transportes, Itziar Garamendi, y el director de Transportes de la Diputación, Iker Bergaretxe, para abordar la situación. Uribe planteó la necesidad de una conexión eficaz con el metro y planteó "la conexión directa hasta Termibus, con un servicio ampliado desde Aperribai y desde el centro urbano. Es otra opción que se planteó en el proceso de participación ciudadana planteado por nuestro Ayuntamiento, con una frecuencia de veinte minutos desde Aperribai y diez minutos desde el centro", según indicó el propio alcalde al término de la reunión. No obstante, insistió en que "la propuesta prioritaria defendida por la Corporación galdakoztarra, apoyada en el proceso de participación realizado, es que la lanzadera debe llegar hasta la Etxebarri, conexión natural de Galdakao con el Metro".
El alcalde de Galdakao también se ha referido estos días a que Etxebarri cuenta "con 600.000 plazas de oferta diaria de transporte y se niega a que pase un servicio de autobús. Nadie en Bizkaia entiende este empecinamiento. Y no es una cuestión de comodidad, como ha dicho el alcalde de Etxebarri, sino de necesidad. Se nos pide que negociemos con Etxebarri en lugar de ir al Juzgado. Pues bien, hablar hemos hablado, pero hay que decir que negociar para el alcalde de Etxebarri es ceder a sus contraprestaciones. No cuestiono su derecho a defender los intereses de sus vecinos y vecinas, como hacemos todos los alcaldes y alcaldesas, pero  nunca puede utilizar a galdakoztarras como rehenes para conseguir contrapartidas".
EHBildu ha criticado con dureza la actitud general del alcalde de Galdakao en relación a este tema y ha planteado la construcción de la estación intermodal de Sarratu como solución del conflicto. El PSE, segunda fuerza política de la oposición, también ha criticado a Uribe y le achaca su falta de confrontación con la Diputación Foral de Bizkaia, a la que creen responsable de todo lo que ha pasado con la lanzadera.

IBON URIBE, ALCALDE DE #GALDAKAO: "No me parece aceptable la situación de la #lanzadera" a #Metro #Bilbao

En los años de vida de la lanzadera de Galdakao al metro ya la han paralizado la Ertzaintza y la policía municipal de Etxebarri. ¿Es esto normal? ¿A qué viene ahora que Etxebarri, con una estación intermodal, no deje entrar en el casco urbano a los autobuses desde Galdakao? ¿Se plantea medidas similares para los ciudadanos de Etxebarri?
Que no es una situación normal está claro, y no me parece aceptable por varias razones pero la principal es que cualquier servicio de conexión con el Metro, debe al menos tener la parada en la misma entrada, algo que podría afirmar cualquier persona resida donde resida, y si además, tenemos en cuenta que en este caso han forzado a que la parada sea a 700 metros y en medio de un polígono, con la consiguiente sensación de inseguridad que genera, más todavía. Está claro que cual- quier infraestructura de servicios genera ciertas molestias, pero todo el mundo entiende que son necesarias, y sinceramente, tres autobuses a la hora que solo recorren 700 metros de calle y que paran en la dársena preparada a tal efecto, es decir, no hacen ninguna parada debajo de ninguna vivienda, no puede generar molestias ni de seguridad ni de ruido. Estoy seguro de que pasan muchísimos más vehículos a la hora por ese mismo paso sin que haya supuesto un problema de seguridad. Además este servicio al conectar con el Hospital reúne los dos requisitos que puso el pleno municipal de Etxebarri el año pasado si mal no recuerdo. No lo entiendo. Respecto a si debemos plantear medidas similares, le debo contestar que no lo encuentro procedente. No me parecería una actitud responsable propia de un Alcalde. Lo que puedo decir es que aunque me parece que vamos mendigando la lanzadera, no me pienso quedar con los brazos cruzados y demandaré un servicio de conexión con el Metro como corresponde al sentido común. Realmente espero que se imponga la lógica y se solucione en un plazo muy breve.

Los vecinos de Usansolo se movilizaron en masa el 23 de noviembre para pedir un proceso de segregación. Y el pleno del Ayuntamiento le ha pedido a la Diputación que inicie ese proceso de análisis, por lo que no ha salido adelante la hoja de ruta prevista por el equipo de Gobierno. ¿Cuál será su posición como alcalde a partir de ahora?
En primer lugar hay que aclarar que el Equipo de Gobierno solo propuso al Pleno la celebración de un proceso de participación en Usansolo para constatar la voluntad popular de iniciar el proceso que pueda conducir a la segragación. No se planteó la hoja de ruta como tal puesto que estaba sin consensuar con el resto de partidos, algo que expusimos en la comisión informativa de participación ciudadana. Ante la gran acogida que tuvo la consulta planteada por Usansolo Herria, y su alto respaldo, decidimos retirar nuestra propuesta. Creo que en un sano ejercicio de rectificación a tiempo.
Fue la propuesta del partido socialista la que proponía medidas más allá de la primera consulta y que coinciden con los pasos propuestos en nuestra hoja de ruta con algún matiz. Fue esta propuesta la que aprobó el pleno con nuestra abstención y eso es lo que implementaremos. Si nos abstuvimos fue porque nuestra hoja de ruta coincide en un alto grado con la propuesta del partido socialista. A partir de ahí, cumpliremos con lo que aprobó el Pleno Municipal, que no dice que sea la Diputación Foral de Bizkaia la que inicie propiamente los análisis económicos y sociales. Estos se iniciarán desde el Ayuntamiento con el apoyo de la Diputación y supongo que en el marco de la comisión de hacienda o en la de participación ciudadana ya que UH se negó a que el PSE incorporara nuestra enmienda para que se creara una comisión paritaria que atendiendo a los intereses de ambas partes en igual proporción, algo que nos parecía lógico. Tendrá que realizarse con la actual representación de fuerzas. Segregar una parte del municipio para crear otro independiente requiere garantías jurídicas, técnicas y sociales, empezando por la delimitación de lo que es Usansolo y terminando por saber qué efectos tendrá tanto para el nuevo municipio, como para Galdakao. Y llegado el caso, como Alcalde de Galdakao defenderé con firmeza los intereses del resto del municipio.

Entramos en año de elecciones municipales, serán en mayo, ¿cuál es su balance general de estos casi cuatro años?
Pues creo que primero se debe hacer autocrítica y pensar en aquello que no hemos gestionado tan bien: existe una gran demora en la gestión de las inversiones de menor envergadura una vez aprobados los presupuestos. Creo que es propio de las administraciones locales y que en parte se corresponde por la cantidad de burocracia que persigue la máxima garantía legal y técnica. Un reto que tenemos para el próximo mandato es convertir la administración local en un referente de gestión: tenemos personal cualificado y capacitado, tenemos una situación económicofinanciera envidiable y tenemos propuestas para conseguirlo. Un buen referente de gestión pública para nosotros es el Hospital de Galdakao-Usansolo.
También creo que está costando que cale en la sociedad el mensaje que transmitimos de igualdad entre mujeres y hombres. Está resultando difícil hacer ver a la población que hay muchas más desigualdades que las que percibimos a pie de calle (discriminación en los salarios, en los puestos de responsabilidad…) y que estas desigualdades de raíz cultural son las que están provocando el asesinato de tantas mujeres a manos de hombres. Animo a que las personas que tengan un mínimo de sensibilización, profundicen en ella y se pongan en contacto con nuestros servicios de igualdad.

Pero seguro que le gustaría destacar también cosas positivas de su gestión.

Por supuesto, y desde nuestra opinión de equipo de Gobierno comenzaría por cuestiones no materiales, que no todo es inversión. Creo que hemos acertado en anteponer las personas ante cualquier circunstancia, comenzando por la atención que hemos prestado a los casos de desahucios hablando directamente con las entidades financieras y atendiendo los casos personalmente con el apoyo de los servicios sociales, no hemos dejado ni un solo caso desatendido ante cualquier situación de emergencia social cubriendo el 100% de las solicitudes en la prestación tanto económica como de servicios y además hemos puesto en marcha mayores mecanismos de control para evitar el fraude. Hemos hecho un esfuerzo económico que nos ha permitido bajar el índice de desempleo en el municipio en muchísima mayor medida que la Comunidad Aautónoma Vasca o que cualquiera de los tres territorios, situándonos sensiblemente por debajo de la media de Bizkaia, uno de nuestros objetivos para el mandato que cerramos en unos meses. En cuanto a las inversiones y a las mejoras materiales, diría que hemos avanzado muchísimo en el desarrollo y consolidación de los servicios existentes a lo largo de todo el municipio. Ampliación de la Haureskola de Usansolo y próxima reubicación de la de Muguru a Lehendakari Agirre, una zona más tranquila y con un patio abierto intentando cubrir una vieja demanda, ya ampliamos el servicio de ludoteka en Usansolo (3-12 años) y estamos adaptando sendos locales en Usansolo y en Aperribai para abrir el servicio de topagune allí (12-14 años). De esta forma, la infraestructura básica de intervención hasta la adolescencia quedará completada con servicios en Aperribai, Urreta, Kurtzea y Usansolo, sin olvidar la ampliación que realizamos de los juegos infantiles y que complementaremos este mismo año.
Para este año ponemos en marcha el servicio de apoyo a la dinamización de txamis frecuentados por jóvenes entre los 15 y los 30 años y estamos redactando el proyecto del centro de producción artística y cultural que complemente Torrezabal Kultur Etxea. Este año esperamos contar con otro servicio de aula de estudio para los y las estudiantes que nos demandan esta necesidad. Creo que es una clara demostración de cómo las políticas de juventud son una prioridad para el equipo, aunque aún no se vea su efecto, estamos dando pasos efectivos para ello como queda patente. Además está la cuestión de la accesibilidad a la que llevamos hincando el diente desde hace años con la urbanización de todos los barrios comenzando desde la periferia y ahora culminando con el centro de la vida social del municipio Zamakoa, Muguru, Ganekogorta y Bilbao donde hemos eliminado barrerras arquitectónicas y hemos continuado desplegando el mejor servicio posible de recogida de residuos. Sin olvidar que este año comienzan las obras del ascensor a Pontzi Zabala, un hito en nuestro municipio, al que seguirán otros accesos mecánicos. En cuanto al apartado más lúdico podríamos destacar el éxito de los huertos ecológicos, proyecto participado también por el PSE, el PP y David Pasarín. Hemos apoyado proyectos que directamente provenían del PSE como por ejemplo aumentar partidas de gasto en dependencia o AES, o conjuntamente como el ascensor de Pontzi Zabala, por mencionar dos importantes, desde sus filas también han antepuesto los intereses del municipio frente a los partidistas, algo que no han hecho otras fuerzas mayoritarias.

En este tiempo ha visto cómo se termina la renovación de barrios y centro unido a la instalación de la recogida neumática incluida. ¿Cómo se siente ahora al pasear por el nuevo Galdakao? Y con la recogida de basuras… el municipio se ha convertido en referente.
Creo que Galdakao ha vivido una renovación completa de sus espacios públicos como pocos municipios. Las grandes inversiones en materia de urbanizaciones están más o menos realizadas, ahora falta ser excelentes en la gestión de las incidencias sobre el mantenimiento de las mismas. Para ello hemos estado trabajando los últimos años en la organización del departamento de Obras y Servicios y de Atención Ciudadana y en breve se verán nuevos servicios en este sentido: ventanilla única, nuevas herramientas en internet para la comunicación y gestión de las incidencias abiertas a la ciudadanía, etcétera. En la gestión de residuos, a parte de la cuestión cívica de quien deposita las basuras fuera de los buzones, creo que avanzamos con un modelo propio que sorprenderá dentro de unos años por ser lo más flexible posible para la ciudadanía y por obtener los mejores ratios posibles de reduccion y separación de los residuos. Y todo ello sin hipotecar el gasto corriente y ofreciendo comodidades en lugar de imposiciones, que es uno de los fallos de otros sistemas.

Además ha visto como su proyecto, que podría denominarse estrella, ha salido adelante. Nos referimos al Centro Antenna para la promoción artística y cultural. ¿Cuándo podremos empezar a ver su ejecución? ¿Qué espera que suponga para Galdakao?
Se trata de un potente proyecto ya que viene a complementar las infraestructuras necesarias para terminar de desplegar una política de juventud más ambiciosa. La juventud necesita de infraestructuras en las que apoyarse para poder desarrollarse como individuos en ámbitos que exceden lo académico. Creemos en la autocrítica como criterio general de mejora contínua, tanto a nivel personal como de sociedad. Y creemos que la autocrítica se puede fomentar con el impulso de la expresión artística que obliga a un ejercicio de reflexiones más allá de lo banal. Si eres crítico contigo mismo, eres menos destructivo en tus críticas al resto, y creo que puede ser un mecanismo muy potente para incidir en la juventud de nuestro municipio, una de las más formadas y preparadas de Bizkaia. Al mismo tiempo esperamos tener el año que viene el centro de emprendizaje que apoye a la juventud en sus iniciativas empresariales, esencial para completar la ambición de esa política de juventud a la que hacíamos referencia anteriormente. El proyecto está elaborado y ya se lo hemos presentado a la Diputación Foral de Bizkaia.

En la parte negativa ha tenido que asistir como alcalde al cierre de fábricas emblemáticas como Formica. ¿En qué momento de la crisis económica cree que estamos a nivel local?

La desaparición de Formica fue un golpe durísimo. Realizamos muchos esfuerzos en aquellos meses por conciliar intereses entre Ayuntamiento, sindicatos, Diputación y Gobierno Vasco y negociar con la empresa llegándoles a ofrecer capital para inversiones por valor de 5 millones de euros y mantener la planta activa. Me sentí engañado al comprender que lo único que deseaban era maximizar beneficios a costa de 170 personas con sus respectivas familias. Con la información que disponía en aquél momento, solo puedo responsabilizar a la empresa por querer desplazar la producción a sitios donde pueden obtener mayores beneficios, porque si acaso con algún ajuste, tengo el
convencimiento de que la planta era viable y sostenible. Tengo la sensación de que camuflaban los beneficios en forma de pérdidas con operaciones inter-company efectuadas entre diferentes empresas del mismo grupo. Más de diez años de facturaciones récord que superaron incluso los 100 millones de euros sin beneficios, no tiene sentido. Me recuerda a lo que está ocurriendo con otras multinacionales como Google, Microsoft o Apple en Europa. Pero por poner datos positivos encima de la mesa, hay que decir que estamos asistiendo a un repunte del empleo en este último año. Como decia anteriormente, según datos del Servicio de Empleo este último año hemos disminuído el índice de desempleo un 4,15% situándolo en el 14, 59% más de 2 puntos por debajo de la media de Bizkaia 16,72%. Además de los puestos de trabajo que se han impulsado directamente desde el Ayuntamiento, también hay que señalar las ayudas ofrecidas a los y las emprendedoras, la dinamización de empresas y las nuevas empresas que se han instalado en el municipio. Aunque preferimos atraer industria, al menos facilitaremos la instalación de empresas de servicios.

También se ha volcado con la familia de Hodei Egiluz. ¿Qué se queda de la experiencia que le ha tocado vivir junto a ellos? ¿Cómo está la situación a día de hoy?
La situación sigue siendo igual de dramática y de dolorosa aunque ya no esté tanto en los medios, pero seguimos trabajando. Se dice que solo en los momentos más dramáticos se ve a las personas tal y como son, y en este sentido, he tenido la suerte de conocer a Pablo y a Koro, un ejemplo de humanismo como nunca había conocido. No quiero revelar cosas que pertenecen a mi intimidad y a la suya, pero afirmo sin dudar que nuestra sociedad sería muchísimo mejor si aprendiésemos de ellos. Me quedo con eso, con la solidaridad que han despertado en nuestro pueblo principalmente, un ejemplo para muchísima gente, y me quedo también con el recuerdo de alguien a quien sin conocer, conozco .

Policías Municipales de #Etxebarri impiden que el servicio de autobús desde #Galdakao hasta la estación de metro se pueda llevar a cabo con normalidad

La conexión de Galdakao con el metro parece estar gafada. Si hace unos años fue la Ertzaintza la que impidió el normal funcionamiento de la misma, en esta ocasión es la Policía Municipal de Etxebarri la que impide que el autobús que tiene que acercar a los galdakoztarras al metro pue-da llegar a la estación del suburbano.
Las nuevas líneas de Bizkaibus se pusieron en marcha el pasado domingo y ese mismo día el Ayuntamiento de Etxebarri dio la orden de que por sus carreteras no circulasen autobuses no autorizados, poniendo incluso señales indicadoras. ¿El objetivo? Impedir la llegada hasta el metro de la lanzadera de Galdakao, que se queda en pleno polígono Legizamon, a 750 metros de su teoríco destino final.
Da igual el municipio que sea -Basauri o Etxebarri- o en manos de quien esté el equipo de Gobierno de dicha localidad, pero el caso es que parece imposible que esta conexión Galdakao - Metro Bilbao se establezca con normalidad hasta una boca del suburbano.
Etxebarri cuenta con una estación intermodal para recibir autobuses pero ahora se niega a hacerlo. La Diputación de Bizkaia ha pedido un informe jurídico y hasta que no estén las conclusiones encima de la mesa no se abordará este asunto, que ha indignado a los usuarios del servicio ya que consideran que "empeora notablemente lo que ya de por si era una mala conexión en Basauri"
Partidos como el PSE y BIldu le han reclamado a la Diputación una solución "inmediata" a lo que consideran una "pesima gestión" que ha provocado una situación "preocupante y vergonzosa". Desde el equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Galdakao (PNV) consideran "lamentable" que los vecinos tengan que sufrir "una situación que ni hemos buscado ni hemos provocado", según apunta el alcalde Ibon Uribe, que apela al "sentido común".

HORARIOS Y RECORRIDO: #LANZADERA #BIZKAIBUS #A3932 #METRO #ETXEBARRI - #GALDAKAO - #USANSOLO

Salidas del Hospital
Laborables y sábados de 05:30 a 22:30 cada hora.
Festivos de 07:30 a 22:30 cada hora.

Salidas del Ayuntamiento Galdakao
Laborables y sábados de 05:35 a 22:35 cada 20 minutos.
Festivos de 06:55 a 22:35 cada 20 minutos.

Servicio nocturno - Desde parada Ayuntamiento Galdakao -
Viernes y vísperas de fiestas a las 23:20 - 00:20 - 01:20
Sábados de 23:20 a 06:20 cada hora. 

RECORRIDO IDA
Hospital
Labeaga
Uraska
Olabarri
Abusu
Zabalgane
Ayuntamiento
Ambulatorio
Urreta
Sixta Barrenetxea
Bengoetxe-La Troka
Olabarrieta-Poblado Firestone
Aperribai
Metro Etxebarri             
RECORRIDO VUELTA

Salidas Metro hasta Hospital
Laborables y sábados de 07:00 a 23:00 cada hora.
Festivos de 07:00 a 23:00 cada hora.

Salidas Metro hasta Ayuntamiento Galdakao
Laborables y sábados de 06:40 a 23:20 cada 20 minutos.
Festivos de 06:40 a 23:20 cada 20 minutos.

Servicio nocturno - Desde Metro hasta parada Ayuntamiento Galdakao -
Viernes y vísperas de fiesta a las 23:55 - 00:55 - 01:55
Sábados de 23:55 a 5:55 cada hora.

PRECIOS
Billete ocasional 1,30€
Barik 0,98€
(Habrá descuento en el billete de metro en la conexión Bus-Metro o en la tarifa de Bizkaibus en la conexión Metro-Bus)

EL NUEVO SERVICIO DE #LANZADERA DE #GALDAKAO A #METRO #BILBAO COMENZARÁ EL DÍA 14



El domingo 14 de diciembre es el día elegido para cambiar el destino de la actual lanzadera a Basauri a la estación de metro de Etxebarri. El servicio de Bizkaibus que llevará a cabo este recorrido será de pago y conectará Galdakao con el metro en Etxebarri cada veinte minutos. Se prolongará hasta el hospital una vez por hora. 
 
Paradas: Galdakao centro, ambulatorio, Urreta, Sixta Barrenetxea, Bengoetxe, Olabarrieta y Aperribai. Con destino hospital se añaden: Zabalgane, Abusu, Olabarri, Uraska y Labea.


Por otra parte, el autobús directo de Galdakao a Bilbao a través de la autopista ampliará sus servicios con tres nuevos horarios, de lunes a sábado: 20:30, 21:30 y 22:00 horas. Los domingos y festivos no hay servicio. En agosto tampoco.
 

#METRO #GALDAKAO - ENTREVISTA AL ALCALDE: "Nos ha sorprendido la paralización de la Línea 5 y pediré explicaciones"

El alcalde de Galdakao Ibon Uribe responde a las preguntas de la revista Galdakao Hoy en un final de año con muchos temas importantes encima de la mesa, y con el año electoral 2015 a la vuelta de la esquina. En esta primera entrega, Metro a Galdakao. 


El Gobierno Vasco ha anunciado la paralización de cualquier inversión en nuevas líneas de metro. La oposición en el Ayuntamiento vuelve a criticar al PNV. En este tema de la línea 5 de metro… ¿cómo se siente? ¿Tiene capacidad de presión como alcalde o es como luchar contra molinos de viento, como hacía Don Quijote?
Nos han sorprendido, la verdad. Nada más conocer la noticia, he solicitado una entrevista con la consejera de Transportes del Gobierno Vasco para obtener una información de primera mano y decidir, a continuación, qué pasos podemos dar.

¿En qué puede influir esta decisión del Gobierno Vasco en el tema de la lanzadera al metro? ¿Cuándo sabremos el recorrido y paradas definitivas de este servicio?
Según nuestras noticias, el tema de la lanzadera se despejará en cuestión de días.

¿Cree que hay quién está esperando a ver qué hace la Diputación para intentar rentabilizar la situación? ¿Qué puede hacer el alcalde para que no le afecte de cara a las Municipales de 2015?
En relación a la primera pregunta, decir que tampoco voy a pecar a estas alturas de candidez. Efectivamente, y así lo he denunciado en más de una ocasión: algunos grupos políticos se acercan a los temas en función de la rentabilidad política que puedan sacar de ellos y no tanto por el compromiso ciudadano. Es lo que hay. De esta forma, se empobrece el debate y, en lugar de buscar soluciones compartidas, terminan enredándose muchos asuntos. En relación a la segunda pregunta, ahora, como desde el principio, intento administrar de la mejor forma posible la gestión municipal y defendiendo hasta desgañitarme los intereses de Galdakao y sus habitantes. Desde el tema de Formica hasta otros muchos que nos ha tocado vivir, me he comprometido en profundidad porque no entiendo otra forma de estar al frente de esta institución. A partir de ahí, lo que ocurra en 2015 lo deberá despejar la ciudadanía a través de su soberana decisión •

SEMANA DE LA #LANZADERA AL METRO EN #GALDAKAO



Ha llegado el momento. Esta semana se reunirán los diferentes grupos políticos del municipio para ver cómo articular el proceso de participación ciudadana en torno a la lanzadera al metro. La Comisión de Participación Ciudadana será el punto de partida para que este mes de junio la ciudadanía elija a dónde y cómo quiere que llegue el autobús que conecta con el metro, que dejará de tener Basauri como destino final. Etxebarri y Termibus son las opciones, aunque con matices y detalles en cada una de ellas que se concretarán en el proceso de participación. Se planterá la propuesta de la Diputación en base a las remitidas por el Consistorio y las otras posibles.

“Será en esa Comisión donde se concretará el proceso de participación y las alternativas que se ofrecerán a la ciudadanía para que escoja. El equipo de gobierno adelanta que no tiene preferencia alguna y dejará en manos de la ciudadanía la opción que al final, tras el proceso, defenderemos ante la Diputación Foral”, subraya el alcalde Ibon Uribe.

“Como ya dijimos hace semanas, estamos trabajando de forma discreta en este tema, siguiendo los cauces de transparencia con todos los grupos políticos, y atendiendo los plazos que nos vienen impuestos por la propia complejidad del asunto, con más demora de la que hubiéramos querido. Con esta convocatoria de la Comisión iniciamos, ahora sí, la cuenta atrás para que la ciudadanía decida qué servicio de lanzadera quiere para Galdakao”, añade Uribe.

 

#GALDAKAO ELIGE: #LanzaderaEtxebarri o #LanzaderaTermibus


La Diputación Foral de Bizkaia se plantea no reorganizar en verano el autobús lanzadera, para evitar un conflicto con los vecinos de Etxebarri que exigen que no llegue hasta la estación intermodal preparada al efecto en su municipio. Tampoco hay solución en Basauri, lugar de destino actual para conectar con Metro Bilbao que no ha cumplido con la conectividad que se le supone a este tipo de servicios.
Con esta situación el ente foral ha trasladado al Ayuntamiento de Galdakao la propuesta de potenciar el autobús directo a Termibus, una petición de muchos usuarios que ahora puede llegar como contraprestación a una supresión de la lanzadera. El bus express conectaría con Bilbao por la autopista de manera más frecuente (actualmente es cada media hora) y con una ampliación de horarios que podría ser coincidente con los de Metro (aunque no se ha concretado). Ahora este autobús comienza a las 7:00 y finaliza a las 21:00, no contando con servicio ni en domingos ni en festivos y tampoco en el mes de agosto. En cualquiera de los casos el billete no sería gratuito como es ahora la lanzadera.
El Ayuntamiento de Galdakao va a consultar a los vecinos sobre cual de las opciones encima de la mesa les convence más: la de que la lanzadera llegue a la estación de metro de Etxebarri, o que el bus express a Termibus se convierta en la nueva lanzadera al metro, conectando con la estación de San Mamés y suponiendo que dicho autobús tenga las mismas frecuencias y horarios que la otra opción.
En el caso del servicio directo a Bilbao la línea podría partir de Aperribai para pasar por las paradas actuales de la lanzadera y  coger la A-8 en el centro a través del 'pinchazo'. En el recorrido inverso pararía primero en el centro para terminar trayecto en Aperribai. Si la opción es la lanzadera a Etxebarri las paradas serían las mismas que las actuales y el recorrido también. Solo cambiaría la estación final, que dejaría de ser Basauri para llegar hasta Etxebarri (accesible y con más frecuencias de metro).

El alcalde, Ibon Uribe, ha apuntado que Galdakao "no renuncia a la lanzadera. Está siendo un pueblo muy paciente, con este tema y con el metro, y pedimos altura de miras en lo referente a infraestructuras generales sufragadas por todos los vascos. Nosotros también tenemos infraestructuras generales como el Ambulatorio o el Hospital, que también generan tráfico".
Uribe también ha anunciado "un proceso de participación ciudadana fuerte para valorar las alternativas. Y Vamos a defender lo que la ciudadanía diga, porque la lanzadera actual no sirve como lanzadera". El alcalde de Galdakao también se ha referido a la demora en la llegada del metro a la localidad para la que que dijo no tener ya "ni calificativos para definirla".


Desde @GaldakaoHoy también queremos fomentar este importante de-bate para la mejora del transporte público en Galdakao, único gran municipio que no cuenta con conexión ferroviaria en el centro. Para ello proponemos dos hashtag en Twitter y Facebook para el apoyo o comentario a una u otra opción: #lanzaderaEtxebarri  #lanzaderaTermibus