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El anterior Ejecutivo vasco presentó en febrero su 'hoja de ruta' para la llegada del suburbano a Galdakao

El viernes 13 de febrero Galdakao Hoy publicaba en sus páginas centrales un especial sobre la llegada del metro a Galdakao en 2016, fecha anunciada dos días antes en el propio Consistorio de la localidad por el anterior viceconsejero de Transportes del Gobierno vasco, el galdakoztarra Jon Iñaki Betolaza. La duración de las obras se estimaba en 4 o 5 años con un comienzo previsto para 2011 y un coste total de 255 millones de euros. Se apuntó que el estudio informativo, cuyo avance se presentó en aquella ocasión, podría estar concluido para febrero de 2010 pudiéndo pasar a la siguiente fase en ese mismo momento. La redacción del proyecto constructivo vendría después y, aunque no se establecieron fechas límites para este trámite, sí se dijo que las obras comenzarían a lo largo de 2011 y estarían terminadas, con unidades de metro circulando cada 5 minutos, en 2016. Ahora la fecha de conclusión de la fase previa se sitúa en la primavera del próximo año y no será hasta entonces cuando se pueda comenzar con el análisis de impacto ambiental y la exposición pública.
Los números de este proyecto hablaban de que la línea 5 tendría 8,8 kilómetros de recorrido, partiendo desde la estación de Etxebarri, y que habría cinco paradas que generarían 7,2 millones de usuarios al año, dando servicio a la inmensa mayoría de galdakoztarras. Las estaciones estarían situadas en Aperribai, Bengoetxe, el centro de Galdakao, el Hospital y Usansolo. Así, al centro de salud desde la plaza Lehendakari Agirre se tardarían 4 minutos y 9 o 10 minutos al Casco Viejo. En menos de un cuarto de hora se podría estar en el centro de Bilbao. En aquella comparecencia pública de febrero también se apuntó que se descartaba el habilitar una lanzadera hasta la llegada del metro./ Galdakao Hoy

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