La calle Gernika cortada al tránsito de peatones
"Les mando esta fotografía para que vean cúal es el panorama que nos encontramos muchos vecinos de la calle Gernika a la hora de salir o entrar a nuestras casas. Los vehículos mal aparcados en el único paso que tenemos sin invadir la carretera impiden el paso con coches de niño o con bolsas. Llevamos años solicitando una acera decente y ni caso". Manda tus noticias: galdakao@galdakaohoy.com
Dendari Elkartea: "Falta voluntad política para ayudar al comercio"
El comercio de Galdakao tiene varios frentes abiertos en estos momentos para mejorar su situación actual. Bilbondo ha pedido su ampliación, el aparcamiento en superficie se ha convertido en un problema y las obras en los barrios condicionan la actividad de los negocios. Galdakao Hoy ha repasado éstos y otros detalles con Jesús Liébana, presidente de Dendari Elkartea, la Asociación de Comerciantes de Galdakao.
Galdakao Hoy: Actualmente acabáis de terminar una recogida de firmas para reclamar más posibilidades de aparcamiento. ¿Es imprescindible tener más sitios donde dejar el coche?
Jesus Liébana: La recogida de firmas para que haya más aparcamiento viene dada por el estudio sobre el comercio que se hizo el año pasado. En una de sus conclusiones, a raíz de las encuestas realizadas a pie de calle, se consideraba imprescindible. Es más, la Ley del Suelo dice que por cada dos plazas de parking subterráneo que se construyen tiene que habilitarse una en superficie, y eso no es así. Está cambiando la estructura del pueblo y se están perdiendo muchas plazas, lo que hace que nos preocupemos muchísimo por el futuro del comercio. Se está produciendo una clara fuga de clientela a otros lugares.
GH: ¿Y cual es la solución?
JL: Crear plazas para el que lo necesite, porque en el centro de Galdakao y Usansolo es inviable aparcar. Y no sólo para venir a comprar sino para necesidades básicas como acudir desde los barrios a la clínica o al Ayuntamiento. Y también hacen falta zonas de carga y descarga.
GH: ¿Vamos hacia un pueblo con OTA?
JL: No deja de ser una posibilidad sin más. La OTA si es para recaudar sólo servirá para llenar las arcas municipales pero si es por dar una solución entiendo que hay huecos para hacerlo, aunque nosotros lo que hemos pedido es un parking céntrico con un número determinado de plazas, que es lo que se va a hacer ahora. Detrás de Torrezabal planteábamos que se contemplase alguna zona para aparcamientos de rotación pero nos habían dicho que no.
GH: ¿Por qué?
JL: Nos dijeron que primero se tenía que terminar la red de aparcamientos y después hacer un estudio de cómo quedaba el aparcamiento a nivel de suelo. Pero, afortunadamente, parece que vamos hacía una solución cercana en el tiempo. La recogida de firmas era para decir que necesitabamos la solución ahora y no dentro de 10 años.
GH: ¿Cuándo conocísteis la intención del Ayuntamiento de habilitar un parking de superficie detrás de Torrezabal?
JL: La semana pasada, justo antes de terminar con la recogida de firmas. Nosotros pedíamos que se habilitase para rotación la primera planta del parking subterráneo si no se querían tener los coches en superficie.
GH: Supongo que el interés por solucionar este problema vendrá dado por las peticiones de vuestros propios clientes.
JH: La gente nos dice que no puede aparcar y muchos se van del municipio. Antes la gente paraba a desayunar y se iba a un bar y ahora no puede. El núcleo del municipio, la zona centro, está imposible, con lo que supone para el comercio a pie de calle. La gente no puede parar a comprar pero tampoco si requiere algún servicio o tiene que cargar bolsas de un supermercado. En Usansolo, desde el cambio en las calles, se ha perdido un 30 o 40 por ciento del negocio. Algunos hasta han cerrado. Y las empresas de la zona de influencia de Usansolo ya no vienen por no poder aparcar.
GH: Dices que se produce fuga de clientes a las grandes superficies y ahora está previsto ampliar la que sirve de referencia para la zona. Algo a lo que os oponéis.
JH: Sí, estamos en contra de la ampliación de Bilbondo. Nosotros y otras diez asociaciones, entre ellas la de Basauri. Se están saltando a la torera el Plan Territorial Sectorial porque con la ampliación sobrepasarían los metros cuadrados previstos en la zona para grandes superficies. Entre esto y el parking... Luego nos piden que abramos el sábado por la tarde y dinamizar el comercio pero la pregunta es ¿cómo?. Los núcleos urbanos estamos perdiendo en calidad de vida porque estamos obligando a la gente, aunque no quiera, a ir a las grandes superficies. Por un lado los Ayuntamientos no ven el empobrecimiento de los municipios y por otro los planteamientos que podrían solucionarlo no se llevan a cabo. Y esto es por falta de voluntad política.
GH: Galdakao está inmerso en un gran proyecto de reformas en La Cruz Sur y posteriormente en La Cruz Norte, peatonalizaciones incluidas. ¿Han tenido los comercios muchas molestias?
JL: Unas molestias espectaculares. A nivel de negocio cualquier obra a pie de calle va en detrimento del mismo. En los últimos años casi todas las obras se finalizaban a final de año y coincidían con la campaña de Navidad. Este año al menos han estado más sensibles con las obras de La Cruz Sur. Pero son desconocedores de la realidad del comercio del pueblo, porque ahora estamos peleando con agentes externos pero también cada mañana con inconvenientes a pie de calle porque, por ejemplo, la calle Araba lleva casi un año levantada y todavía está sin terminar. Alguien tiene que pensar que el comercio a pie de calle tiene que abrir y no puede ser que una obra limite en este sentido, y se han dado casos de no poder abrir los comercios por estas obras.
GH: Dendari Elkartea en cualquier caso no se queda parada y busca fidelizar a los clientes. ¿Qué tal está funcionando la tarjeta 'Puntos son regalos'?
JL: Va mejor de lo que en principio podíamos prever. Los comercios se están implicando muy bien y ya son 84 los que la tienen de los 210 asociados a Dendari Elkartea. La tarjeta es una de las maneras más claras de vincular el comercio con el cliente. Le estamos dando un plus por el mismo gasto.
GH: ¿Echáis de menos el Gabinete de Asistencia Técnica al Comercio?
JL: Sin duda. El GATC es un servicio que pone a disposición del comercio el Gobierno Vasco y en la actualidad estamos sin él. Estaba en Basauri y nos daba servicio desde allí pero ahora se ha suprimido. Para tenerlo había que tener un convenio entre Ayuntamiento y asociaciones locales y tener un proyecto conjunto. Necesitamos este servicio, y podíamos haber tenido la posibilidad de tener un GATC vinculado directamente a Galdakao, pero se ha perdido. Nos servía de apoyo.
GH: ¿Y por qué se ha llegado a esta situación?
JL: Falta voluntad municipal para sacar el comercio adelante. Es como si dejases a un niño en la calle sólo y dices que ya crecerá. No es lógico.
GH: Son muchos temas los que tenéis encima de la mesa de las instituciones.
JL: Y hay otro. Habría que crear una marca comercial de Galdakao que sirva para unificar cualquier actividad. Que quien piense en Galdakao vea un logotipo, una idea./ Galdakao Hoy
Galdakao Hoy: Actualmente acabáis de terminar una recogida de firmas para reclamar más posibilidades de aparcamiento. ¿Es imprescindible tener más sitios donde dejar el coche?
Jesus Liébana: La recogida de firmas para que haya más aparcamiento viene dada por el estudio sobre el comercio que se hizo el año pasado. En una de sus conclusiones, a raíz de las encuestas realizadas a pie de calle, se consideraba imprescindible. Es más, la Ley del Suelo dice que por cada dos plazas de parking subterráneo que se construyen tiene que habilitarse una en superficie, y eso no es así. Está cambiando la estructura del pueblo y se están perdiendo muchas plazas, lo que hace que nos preocupemos muchísimo por el futuro del comercio. Se está produciendo una clara fuga de clientela a otros lugares.
GH: ¿Y cual es la solución?
JL: Crear plazas para el que lo necesite, porque en el centro de Galdakao y Usansolo es inviable aparcar. Y no sólo para venir a comprar sino para necesidades básicas como acudir desde los barrios a la clínica o al Ayuntamiento. Y también hacen falta zonas de carga y descarga.
GH: ¿Vamos hacia un pueblo con OTA?
JL: No deja de ser una posibilidad sin más. La OTA si es para recaudar sólo servirá para llenar las arcas municipales pero si es por dar una solución entiendo que hay huecos para hacerlo, aunque nosotros lo que hemos pedido es un parking céntrico con un número determinado de plazas, que es lo que se va a hacer ahora. Detrás de Torrezabal planteábamos que se contemplase alguna zona para aparcamientos de rotación pero nos habían dicho que no.
GH: ¿Por qué?
JL: Nos dijeron que primero se tenía que terminar la red de aparcamientos y después hacer un estudio de cómo quedaba el aparcamiento a nivel de suelo. Pero, afortunadamente, parece que vamos hacía una solución cercana en el tiempo. La recogida de firmas era para decir que necesitabamos la solución ahora y no dentro de 10 años.
GH: ¿Cuándo conocísteis la intención del Ayuntamiento de habilitar un parking de superficie detrás de Torrezabal?
JL: La semana pasada, justo antes de terminar con la recogida de firmas. Nosotros pedíamos que se habilitase para rotación la primera planta del parking subterráneo si no se querían tener los coches en superficie.
GH: Supongo que el interés por solucionar este problema vendrá dado por las peticiones de vuestros propios clientes.
JH: La gente nos dice que no puede aparcar y muchos se van del municipio. Antes la gente paraba a desayunar y se iba a un bar y ahora no puede. El núcleo del municipio, la zona centro, está imposible, con lo que supone para el comercio a pie de calle. La gente no puede parar a comprar pero tampoco si requiere algún servicio o tiene que cargar bolsas de un supermercado. En Usansolo, desde el cambio en las calles, se ha perdido un 30 o 40 por ciento del negocio. Algunos hasta han cerrado. Y las empresas de la zona de influencia de Usansolo ya no vienen por no poder aparcar.
GH: Dices que se produce fuga de clientes a las grandes superficies y ahora está previsto ampliar la que sirve de referencia para la zona. Algo a lo que os oponéis.
JH: Sí, estamos en contra de la ampliación de Bilbondo. Nosotros y otras diez asociaciones, entre ellas la de Basauri. Se están saltando a la torera el Plan Territorial Sectorial porque con la ampliación sobrepasarían los metros cuadrados previstos en la zona para grandes superficies. Entre esto y el parking... Luego nos piden que abramos el sábado por la tarde y dinamizar el comercio pero la pregunta es ¿cómo?. Los núcleos urbanos estamos perdiendo en calidad de vida porque estamos obligando a la gente, aunque no quiera, a ir a las grandes superficies. Por un lado los Ayuntamientos no ven el empobrecimiento de los municipios y por otro los planteamientos que podrían solucionarlo no se llevan a cabo. Y esto es por falta de voluntad política.
GH: Galdakao está inmerso en un gran proyecto de reformas en La Cruz Sur y posteriormente en La Cruz Norte, peatonalizaciones incluidas. ¿Han tenido los comercios muchas molestias?
JL: Unas molestias espectaculares. A nivel de negocio cualquier obra a pie de calle va en detrimento del mismo. En los últimos años casi todas las obras se finalizaban a final de año y coincidían con la campaña de Navidad. Este año al menos han estado más sensibles con las obras de La Cruz Sur. Pero son desconocedores de la realidad del comercio del pueblo, porque ahora estamos peleando con agentes externos pero también cada mañana con inconvenientes a pie de calle porque, por ejemplo, la calle Araba lleva casi un año levantada y todavía está sin terminar. Alguien tiene que pensar que el comercio a pie de calle tiene que abrir y no puede ser que una obra limite en este sentido, y se han dado casos de no poder abrir los comercios por estas obras.
GH: Dendari Elkartea en cualquier caso no se queda parada y busca fidelizar a los clientes. ¿Qué tal está funcionando la tarjeta 'Puntos son regalos'?
JL: Va mejor de lo que en principio podíamos prever. Los comercios se están implicando muy bien y ya son 84 los que la tienen de los 210 asociados a Dendari Elkartea. La tarjeta es una de las maneras más claras de vincular el comercio con el cliente. Le estamos dando un plus por el mismo gasto.
GH: ¿Echáis de menos el Gabinete de Asistencia Técnica al Comercio?
JL: Sin duda. El GATC es un servicio que pone a disposición del comercio el Gobierno Vasco y en la actualidad estamos sin él. Estaba en Basauri y nos daba servicio desde allí pero ahora se ha suprimido. Para tenerlo había que tener un convenio entre Ayuntamiento y asociaciones locales y tener un proyecto conjunto. Necesitamos este servicio, y podíamos haber tenido la posibilidad de tener un GATC vinculado directamente a Galdakao, pero se ha perdido. Nos servía de apoyo.
GH: ¿Y por qué se ha llegado a esta situación?
JL: Falta voluntad municipal para sacar el comercio adelante. Es como si dejases a un niño en la calle sólo y dices que ya crecerá. No es lógico.
GH: Son muchos temas los que tenéis encima de la mesa de las instituciones.
JL: Y hay otro. Habría que crear una marca comercial de Galdakao que sirva para unificar cualquier actividad. Que quien piense en Galdakao vea un logotipo, una idea./ Galdakao Hoy
Se estudia el vaciado de la presa de Aranzelai para regular el agua
El Ayuntamiento de Galdakao ya ha pedido un informe a la Confederación Hidrográfica para analizar la viabilidad de descargar parte del agua de la presa de Aranzelai para que pueda servir de reguladora ante futuras trombas de agua. Las inundaciones que sufrió en enero el barrio de Urreta han movilizado a los vecinos y, entre sus propuestas al Consistorio, figura la de que Aranzelai (también conocida popularmente como Arantzille) no sea un embalse de agua sin ningún tipo de función. En estos momentos se mantiene siempre al límite de su capacidad con un desborde permanente que crece en función de las lluvias.
Otra de las soluciones parciales que podrían acometerse en un futuro cercano es la separación de las aguas pluviales de las de saneamiento. Actualmente discurren juntas por el subsuelo de Urreta y eso contribuye a que su nivel sea crítico si hay riadas. Con las obras previstas en el barrio se valorará esta opción y se testará el estado de las canalizaciones subterráneas. También se han mantenido conversaciones con Iberdrola, para analizar el cambio de ubicación del transformador, y le ha solicitado al Ayuntamiento otro espacio de fácil acceso para instalarlo, algo que se está valorando.
En Urreta también están pendientes de la futura construcción en el barrio de la central de recogida neumática de basuras aunque, después de visitar otras instalaciones de este tipo, se han quedado más tranquilos ya que no percibieron ni ruidos ni olores./ GH
Otra de las soluciones parciales que podrían acometerse en un futuro cercano es la separación de las aguas pluviales de las de saneamiento. Actualmente discurren juntas por el subsuelo de Urreta y eso contribuye a que su nivel sea crítico si hay riadas. Con las obras previstas en el barrio se valorará esta opción y se testará el estado de las canalizaciones subterráneas. También se han mantenido conversaciones con Iberdrola, para analizar el cambio de ubicación del transformador, y le ha solicitado al Ayuntamiento otro espacio de fácil acceso para instalarlo, algo que se está valorando.
En Urreta también están pendientes de la futura construcción en el barrio de la central de recogida neumática de basuras aunque, después de visitar otras instalaciones de este tipo, se han quedado más tranquilos ya que no percibieron ni ruidos ni olores./ GH
24.346 galdakaotarras están llamados a las urnas este domingo 1 de marzo
Desde las nueve de la mañana hasta las ocho de la tarde permanecerán abiertos este 1 de marzo los siete colegios electorales con los que cuenta Galdakao. En total habrá 41 mesas para las que se han elegido a 369 personas, entre presidentes, vocales y suplentes. Según los datos estadísticos del municipio podrán ejercer su derecho al voto 24.346 personas, 237 de ellas residentes en el extranjero. El reparto de mesas electorales será el siguiente: Gandasegi contará con 13, Urreta con 8, en Plazakoetxe habrá también 8, serán 6 en Usansolo, 3 en Bengoetxe, 2 en Aperribai y 1 en Olabarrieta.
Los últimos procesos electorales en Galdakao han estado marcados por el tipo de elección de la que se trataba ya que, mientras en las autonómicas ganó la coalición formada por PNV-EA y en las municipales el PNV, en las generales del pasado año tuvo más votos el Partido Socialista de Euskadi. En estas elecciones del 1 de marzo las encuestas apuntan a una diferencia mínima entre jeltzales y socialistas en el ámbito de Euskadi, dejando abierta cualquier posibilidad de pactos o acuerdos para la investidura y posterior gobierno.
En el cómputo general de Vizcaya habrá 952.818 electores que repartirán 25 escaños del Parlamento Vasco, el mismo número que reparten alaveses y gipuzcoanos. Desde las pasadas autonómicas se han incorporado al censo electoral en nuestro Territorio Histórico 34.126 jóvenes, y desde las generales de 2008 han sido 8.132, algo que también tendrá su peso en los resultados finales./ Galdakao Hoy
Los últimos procesos electorales en Galdakao han estado marcados por el tipo de elección de la que se trataba ya que, mientras en las autonómicas ganó la coalición formada por PNV-EA y en las municipales el PNV, en las generales del pasado año tuvo más votos el Partido Socialista de Euskadi. En estas elecciones del 1 de marzo las encuestas apuntan a una diferencia mínima entre jeltzales y socialistas en el ámbito de Euskadi, dejando abierta cualquier posibilidad de pactos o acuerdos para la investidura y posterior gobierno.
En el cómputo general de Vizcaya habrá 952.818 electores que repartirán 25 escaños del Parlamento Vasco, el mismo número que reparten alaveses y gipuzcoanos. Desde las pasadas autonómicas se han incorporado al censo electoral en nuestro Territorio Histórico 34.126 jóvenes, y desde las generales de 2008 han sido 8.132, algo que también tendrá su peso en los resultados finales./ Galdakao Hoy
Suscribirse a:
Entradas (Atom)